Powercomander III USB + O2 Eliminator + K&N + XX Schnorc

[first_eleven]

Komplett rundum sorglos Paket:

Powercomander III USB
O2 Eliminator
K&N
XX Schnorchel

Wurde auf dem Prüfstand zusammen mit dem Rotor von MichlM und der Akra 4-2-1 eingestellt.

Zur Zeit ist alles noch in der X11 eingebaut und kann ggf. probegefahren werden.

Die X11 wird mit allem für Forumsangehörige ab sofort für 4200€ angeboten: klick

Die Teile einzeln dürfen für 300€ den Besitzer wechseln.


Hier noch zwei Zitate zum PC III

Hallo Wolfgang!
...
PC um 279 + K&N um ca. 50+ 10€ Eliminator = auch so 340 €.

Und nur PC abstimmen ohne Einbau am gebremsten Prüfstand hat bei mir ohne Rechnung einmal 150 und mal 200€ gekostet, das war aber 2x unter 2 Stunden am Prüfstand.
...

....


Ohne Schnorcheln hat sie um 2500-3000 etwas weniger Drehmoment, dafür dreht sie ganz oben >8-9000 etwas besser aus.

Auch macht sie ohne Schnorcheln unter 4-5000 ein sehr "interessantes" ANSAUGGERÄUSCH....

[UliX11]

Mennooooo!!! !

[Belgier]

könnt ihr mir mal erklären was nu is, XX oder X11 Schnorchel besser-schöner-lauter oder sind die nun besser.....

[MichlM]

@Belgier:

Meine Meinung dazu:

O-schnorchel:

Für maximalen Bums um die 3000 wenn leichte Einbußen oben raus akzeptabel sind.
Vor allem mit O-Krümmer mit seriennahen Endtöpfen (=mit DB-killer) und ohne PC sinnvoll
(=grundsätzliches Layout eher Richtung Drehmoment untenrum )


XX-schnorchel:

-Für maximalen Druck oben raus wenn leichte Einbußen um die 3000 akzeptabel sind.
Vor allem mit allen anderen Krümmern, Racingendtöpfen (+ohne DB-killer) und mit PC-Abstimmung sinnvoll
(=grundsätzliches Layout eher Richtung mehr Leistung oben raus)


Grundsätzlich möchte ich aber noch anmerken das der unterschied zwischen O-schnorchel und XX-schnorchel untenrum (wenn mit PC richtig abgestimmt wurde!) nicht soooo extrem ist... aber natürlich vorallem im direkten Vergleich spürbar ist !

Aber auch 5-10Ps mehr obenraus sind auch durchaus spürbar...

Ach ja: Und lauter wird mit dem XX-schnorchel kaum was... dazu muss man die Schnorcheln schon ganz ausbauen, was aber noch etwas schlechter für den Drehmomentverlauf unten ist...

[Hirnfresser]

Also ich fand die Soundoptimierung gewaltig.
Schönes heiseres Röcheln von unterm Tank. Die 5 Euro waren gut angelegt für mein Gefühl

[Walzenkurt]

@Hirnfresser, UliX11, MichlM und alle Cracks

sag mal:
1. kann man am original sc42 Filterkasten auch nur die Schnorchel wechseln oder muss man den Kasten komplett von der xx einbauen?

2. wenn ich hier so lese, mit xx Schnorchel im oberen Bereich mehr Bums,
mit original Schnorchel im Bereich um 3000 max Drehmoment.
Frage:
kann ich die original Schnorchel auch modifizieren??? z.B. durch verkürzen bzw. aufweiten, um ein Optimum zu erreichen?

Möchte in Kürze auf einen "PC" zurückgreifen, um im unteren Bereichen mehr Power zu bekommen!

KN Filter, XX Filterkasten, PC, Auspuffanpassung

sollte auf sowas angepasst werden!


Was macht man da am Besten?????

[Hirnfresser]

Wie du auf den oberen Bildern sehen kannst, dann sind die XX Schnorchel erheblich breiter als die von der X11. Modifizieren ist da nix möglich.

Einbau ist Kinderleicht. Tank runter, Airbox runter, die alten Schnorchel raus (Gummiteile), neue etwas einfetten und reindrücken. Zusammenbauen und erledigt ist die Geschichte.

Zum Thema Beschaffungskriminalität:

Entweder beim Freundlichen holen oder (wie ich) in der Bucht oder dem Schlachter deines Vertrauens eine XX Airbox kaufen. Gummis raus und den Rest wieder in die Bucht werfen. Mit etwas Glück kommst so um die 10 Euro Endinvestition.

[MichlM]

@Walzenkurt:

Der Hirnfresser hat das alles schon sehr schön erklärt..was aber nicht so 100%ig aus seinem Text hervorgeht:

Die Airbox der X11 und der X11 sind bis auf die Schnorchel exakt gleich !

Schnorchel Preis neu z.B. hier:

http://www.kfm-motorraeder.de/cms/origi ... 7251MATE00

[UliX11]

Jepp! Genau so sieht's aus.

Durch die EU-Homologation hat der Motor zwischen 3.000 und 7.000 eine Delle in der Charakteristik. Das ist den Emissionswerten geschuldet.
(Ja, das ist bei fast allen Moppis so, auch bei den Blechdosen)

Mit PC und Lambda-Eliminator kannste das wieder ausgleichen, sprich anheben.

Wenn Du dann noch die Rüssel der XX und K&N verwendetst, packt Sie wie mehrfach beschrieben obenrum nochmal was drauf; dafür fällt untenrum das Ergebnis nicht ganz so deutlich aus.

Bearbeiten der Rüssel? Finger weg! Du machst aus einer laminaren Filteranströmung eine turbulente. Da hilft dann auch kein PC mehr, denn die Luftfilterresonanz geht fast vollkommen in die Wicken (Stichwort: Resonanzaufladung).
Hier geht es aber nicht um echte Resonanzaufladung, sondern um das Prinzip dieser. Das weglassen oder die unsachgemäße Modifikation verschlechtert bei der Dicken den Zylinderfüllgrad, und kostet damit Leistung.

So, Thema ausreichend beackert


Gruß...


UliX

[Hirnfresser]

Laminare Luftanströmung???

Grosser, ich hab dir 100 Mal gesagt:

Im Kellerraum wird kein Bremsenreiniger benutzt!!!

[UliX11]

Mennnooooo!!!

[Ghost]

Uli redest du von dem stifel der mich auf deiner dicken ab 7000 umdrehungen ins kreutz getreten hat?



Gruss

Ghost

[UliX11]

[first_eleven]

Verkauft an den Walzenkurt mit dem schönen Heck.
Jetzt noch die x11..
Vermisse es jetzt schon.. Der gefühlte bums bei jeder drehzahl und den sound..
Muss mir wohl eine familienfreuniche Ersatzdroge suchen...

[Tiger]

Super...

Ich bin eindeutig zu selten im Forum...

Gestern Abend noch über den PC geschnackt !