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servus

bin an einer 99er transalp dran. erstzulassung 2000, is aber noch eine 600. mit leichten umbau lenker,licht blinker.
hat 24000 km drauf,neu kette kein tüv, 1100euro .km könnten stimmen da reifen von 2008.
steht scho ah bissl rum,startet gut, läuft ruhig und gleichmässig kein klappern oderso.
problem wenn man in stand drehzahl erhöt und hält zeig der drehzahlmesser unterschiedliche drehzahln an,obwohl der motor bei gleicher drehzahl läuft .
jemand eine ahnung was sein könnte?
gruß trx97

( keine sorge die dicke kommt nicht weg.lach)

Schonmal daran gedacht eventuell ins Transalp Freunde Forum zu kucken?

So wie wir unsere Dicke aus dem Effeff können, so können die die Transe blind zerlegen.

Und wenn man erst "Okay Google" und dann "Transalp Drehzahlmesser" laut vor sich hinbrabbelt, dann spuckt der Schmartfön über 1000 Ergebnisse aus

danke schlaui

glaubst wohl net das ih scho auf di idee kommen bin! hä!!!!!!!!!!!!!

nur die antworten waren net so gut für mich.
aber trotdem danke für deinen tip
gruß trx97

trx97 hat geschrieben: nur die antworten waren net so gut für mich.

...also.....die im Transalp-forum scheiben fast immer was von defekter CDI....

Die Antworten gefallen dir aber nicht oder du glaubst ihnen wohl nicht und dann frägst Du bei uns weil wir uns alle natürlich mit Transalp's soviel besser auskennen ... ?!?

...sowas verstehe ich nicht.....ehrlich!

stimmt michael .
aber die modelle ab 97 haben keine cdi,sondern eine tci und die ist net so anfällig das es fast schon ausgeschlossen werden kann .
soweit hab ich in transalp forum schon gelesen.

Tja... ist natürlich blöd wenn es kein üblicher Fehler ist....

Nichtsdesto trotz schaut mir das trotzdem eher nach einem Wackelkontakt/kalte Lötstelle aus.....(Stecker, verkabelung, Tacho selbst)- wo auch immer...

..ev. spielt aber ja auch die Bordspannung verrückt .......das alte Leiden - Batterie vs. Regler ....miss vielleicht mal die Spannung beim gasgeben....


...mein Chef würde jetzt sicher irgendwas vom "Bullshit-Bingo" bringen wie: "Sehen sie das doch einfach als Herausforderung!"

Frag mal Erdnuss.

Das Nüsschen hatte Africa Twin

Hirnfresser hat geschrieben:Das Nüsschen hatte Africa Twin

Ups , verwechselt.

Erdnuss auf Transalp ist wie ich aufm Pocketbike

Was bin ich immer froh, dass ich solcher Art Probleme gekonnt ignorieren kann. Macht das Leben ungemein entspannter, ich meine, zeigt sie halt mal im Stand etwas komische Drehzahlen an, solange der Motor rundläuft, wäre mir das egal.

Soll Leute geben, die schalten nach Drehzahlmesser.

Musste letztens einem Kumpel ne Ganganzeige einbauen, weil er nicht weiss in welchem er ist....

Er weiss allerdings auch wieviel Sprit sein Bike braucht. Und ist stolz dass die CB 1000 f nur 5.5 Liter braucht. Meine braucht komischerweise immer genau einen Tank voll

Hab zwar in meinem Koso einen digitalen Balken für Umdrehungen,aber ausser dem Tüv kann das keiner ablesen. Braucht kein Mensch

140 km/h + Blut tropft langsam aus den Ohren= Zeit für 2. Gang

Wenn man wärend der Fahrt gerne die richtige Drehzahl hat, bin ich ja damit einverstanden, danach orintiere ich mich ja auch gerne mal, wenn ich nach wilder rumkurverei gepaart mit wildem hoch- und runterschalten nicht mehr ganz sicher bin, in welchem Gang ich mich grad befinde. Aber das hier beschriebene Problem taucht ja nur im Stand auf und nicht bei der Fahrt, da ist eine korrekt angezeigt Drehzahl doch in meinen Augen sowas von überflüssig, dass ich mir da im Traum keinen Kopf drum machen würde.
Aber vllt. bin ich auch einfach extrem sorglos, die anfangs leicht rasselnde Steuerkette wurde auch ignoriert, bis es nicht mehr ging

Transe ist gut
Problem mit der Drehzahl kann an einer der beiden cdi s liegen Fehler gibt's auch bei der Twin

servus
stimmt transe ist gut.
transe ab 1996 haben keine dci mehr sondern tci ,kann also net daran liegen .transen vor 96 hatten dannundwann probleme mit der cdi.
ist aber etz eh wurst, hab mir ah xt 600 bj. 91 mit kickstarter kauft. net viel dran, kann net viel hin werden.

gruß trx97