Kupplung probleme

[Winher]

Ah so!
DIESE Federn meint, der sich spontan aufgetane qualitative, Think-Tank hier...

[UliX11]

Kupplung eingebaut und oh Wunder mein Moppelchen läuft wieder...

Und gleich nochmal die die Hoppelfedern auf russische Art gespannt

Aber ich wage zu bezweifen, das dass langehält bis das Rappeln wieder da ist! Der Aussenkorb von der Dicken ist ja neu nicht mehr zu haben !! Der von XX müsste doch auch passen oder ???

Grüssle Jo

Jo, DIE meint der Jo! ...die Federn die wo keine Teilenummer haben tun täten, weil es sie nur am Stück mit ganzem Kupplungskorb gibt,
NICHT die 6 Federn der Druckplatte 22401-MAT-E00.

[UliX11]

...der, sich spontan aufgetane qualitative, Think-Tank hier...

Nicht bloß drücken beim Scheißen, ruhig auch mal denken!

[Jo3]

Hab ja nur mal laut jedacht tut, aber irgendwie ist bei mir Hirn aufgebraucht muss mal für nen Nachschlag sorgen

Oh man Jo sachte mein Vater schon früher häts bloss in der Schule besser aufgepasst

[Winher]

Anschauungsmaterial..

Gut ist dann schon eher Maschinenbau-Meisterstück von Jo3, der Federntausch. Da fehlte mir es, unter anderen, sowieso an den Instrumenten.
(BTW: Bin nur einmal am Tag - dadurch frage ich lieber 5x )

[UliX11]

Muss mich revidieren... da hinten isja kein Alu!

... Invertrer raus, und alles festbraten statt mit Schrauben zu fixieren.

Hat den gleichen Effekt!

Nicht zu vergessen, dass die ganze Mimik gleichzeitig ein Zweimassenschwungrad darstellt, welches
dann auch für die Katz ist.

Bei einem gut eingestellten, rund laufenden Motor (Drosselklappensynchronisation!) wird das Kupplungsfederklappern
deutlich minimiert (...nur so zur Info, Erfahrungswert).


BTW... es soll Leute geben, die kaufen nen XX-Korb, bauen den ein, und vergessen nen Lappen im Motor.
Man glaubt es nicht, wieviel Unterdruck so ne Zahnradpumpe entwickelt...
Der Lappen ging ausm Ölsieb nicht mehr raus...

[Jo3]

Also ich würd das ding schon wieder mit zusammennieten, und nein keine Blindniete oder auch Poppniete genannt sondern mit ner schönen Vollniete.

Die grossen federn bei mir grün und blau markiert haben schon gewaltig spiel.... beim nachmessen bin ich locker min. auf 5mm gekommen... und für nen neuen Korb sind locker 400 Eurotaler fällig! Da überleg ich schon mal ob man den scheiss... nicht irgendwie zerlegt und wieder zusammen bekommt.

Werd mich am Wochenende mit nem alten Kupplungskorb vergnügen und mal schauen ob was geht...

Ansonsten wenn dat nix wird hab ich zumindestens wieder ein bisschen Platz in der Garage und das gefällt Frau immer.

Und russische Art ist bei mir ne 10to Presse und Vladimir! Hatte echt schiss, dass er das kupplungsdingens so platt wie nen Bierdeckel macht

Grüssle Jo

[UliX11]

Neeeeneeeeneeeeneeeeneeeee! Die Längen sind ab Werk unterschiedlich! Die Klemmführungen sind das Problem.
...und das haste ja bearbeitet. Die Gegenkräfte (Federkonstanten) sollen ja nicht gleichzeitig, sondern sequenziell wirken.

Einfach lassen. Kann nur verschlimmbessert werden. Stell die Karre lieber ordentlich ein, dann isses auch weg.
Davon ab, dass man die Federn nicht bekommt, und Konstanten ermitteln bei alten Federn müßig ist...

Gruß...


UliX

[Jo3]

Na gut hast mich überzeugt ich lass die fingerchen davon

Der olle korb fliegt in die Tonne, und wenn ruckpuckelsche...federn wieder Tach sagen gibts enweder nen neuen korb... oder ich machs mit dem Eifeler Feinwerkzeug genannt auch Vorschlaghämmerle (klingt irgendwie so niedlich) passend!

Ach ja und trinkt ein hopfengetränk für mich

Feierabend Grüssle
Jo

[UliX11]

Jupp. Wie gesagt... lieber ordentlich einstellen und synchronisieren...