Winterzeit = Bastelzeit: Einstellbarer Zündrotor!
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servus Chris
naja so kann man das auch nicht sagen . die zrx hatte mit komletter auspuff anlage zzr nocken und vergaserabstimmung ,auch 121 PS am RAD da hat die dicke auch nicht mehr .
naja so kann man das auch nicht sagen . die zrx hatte mit komletter auspuff anlage zzr nocken und vergaserabstimmung ,auch 121 PS am RAD da hat die dicke auch nicht mehr .
Zuletzt geändert von trx97 am So 8. Mär 2009, 12:59, insgesamt 1-mal geändert.
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Sorry, dass ich zweifele...
ZWEIFEL!
Beweise - Diagramme - Fakten
1100ccm, Vergaser, 212 P(red)
Das wären an die 235 P(mot)! Würd mich arg wundern.
ZZR-Motor mit RAM-Aufladung ist von 1990 und hatte
damals offen 148 PS. Wir reden von ZZR, nicht ZRX.
Und die ZRX soll eine Motorleistung von an die 235 OHNE
Aufladung gehabt haben???
GROOOOOOOOSSE ZWEIFEL!!!!
Gruß....
UliX
ZWEIFEL!
Beweise - Diagramme - Fakten
1100ccm, Vergaser, 212 P(red)
Das wären an die 235 P(mot)! Würd mich arg wundern.
ZZR-Motor mit RAM-Aufladung ist von 1990 und hatte
damals offen 148 PS. Wir reden von ZZR, nicht ZRX.
Und die ZRX soll eine Motorleistung von an die 235 OHNE
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UliX
Lieber fünfmal fragen, als einmal nachdenken!
Marc-Uwe Kling, Die Känguru Chroniken
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Also was einer merkt und was nicht ist wohl sehr subjektiv ... da will ich jetzt lieber gar nix dazu sagen...trx97 hat geschrieben:servus
ist halt bloß die frage , ob man als normal sterblicher soooo viel von der mehrleistung spürt .
hatte an der zrx 1100 auch einen zünrotor mit 3 grad vorzündung .
hab da nicht soviel gemerkt davon .
gruß trx97
..ich kann an dieser Stelle nur an die Reaktion von alex erinnern:
http://www.x11-forum.de/modules.php?nam ... ilfe#80591
...zwar haben wir ein paar dinge damals auf einmal verändert, aber die wohl größte Wirkung hatte wohl sicher das vorstellen der Zündung...
..leider ist der Alex kein Techniker und hat deswegen die Zündungzeitpunktsverstellung meinerseits nur sehr "undeutlich" beschrieben...
Ganz so einfach/günstig ist es leider nicht....michafn hat geschrieben:@MichlM
Sehe mich in der Lage und dem technischen Verständniss ausgerüstet dieses Teil zu montieren.
ALSO:
WANN BIST DU LIEFERFÄHIG ???????
MACHEN WIR DAS IM TAUSCH(Altes gegen Neues) ???
Bitte um Fakten und SOFORTIGE SERIENPRODUKTION
Im Ernst: Ich würd eins nehmen.
Preis egal ich hab Kohle ohne Ende
Gruß
micha
Zuerst brauche ich dazu 2 Zündrotoren (ich mache aus 2 fixe 1 verstellbares ) - Materialpreis ca. 40€
..und dann stehe ich sicher 1-2 Stunden an der Drehbank und der Bohrmaschine!
......also 60 Euro hätt' ich mir schon vorgestellt (einstellbare Rotoren für die Vergaser-XX kostet auch an die 80-90€ aufwärts! )
... wer seinen alten bei mir abgibt halt entsprechend weniger...
Aber ich schlage vor jedem "Ungläubigen" gerne am Treffen so einen Rotor einzubauen+einstellen, und damit kann ja jeder für sich entscheiden ober das spürt oder nicht und ob ihm das die Kohle wert ist oder nicht - ansonsten baue ich ihn halt wieder aus und gut!
Würd' nur gerne wissen wieviele sich prinzipiell dafür interessieren damit ich ein paar vorher anfertigen + mitnehmen kann.
Ihr bringt euer Motorrad+Werkzeug, ich den Rotor + Pistole zum einstellen!
Gruß Michl!
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"Eine Gerade ist bloß das uninteressante Straßenstück
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