X11-Forum.de

Liebe Technikfreaks,
<BR>was würde eigentlich passieren wenn man einen Auspuff abzieht und unten am Sammler das Loch einfach zustöpselt so dass die Abgase alle zu einem Rohr rausrauschen? Verglüht dann der Kat in dem einen übrigen Topf? Ich kam da drauf weil so viele Leute immer Ihr Mopped umschmeissen und bevor man sich einen neuen Topf kauft.... <IMG SRC="images/forum/icons/icon_smile.gif"> Nur mal so zum Andenken <IMG SRC="images/forum/icons/icon_smile.gif">

Tja,
<BR>erstens würde wohl mal Leistungsverlust wegen dem zu großen Rückstau auftreten, so vonwegern gleiches Gasvolumen durch halb so großen Querschnitt. Der Kat würde nicht verglühen, da er sowieso für so hohe Temperaturen ausgelegt ist und durch erhöhten Durchsatz keine höhere Temperatur zu erwarten ist.
<BR>Der optimale Bereich liegt zwischen 400-800 C°, ab dem Bereich setzt eine thermische Alterung der Katschichten ein und die Funktion wird nicht mehr gewährleistet. Ab circa 1000C° geht es dann mit dem Verglühen einzelner Schichten los, aber das dürfte nicht zu erwarten sein. Dies geschieht nur infolge von häufigen Zündaussetzern, da hierbei unverbrannte Kohlenwasserstoffe mit Restsauerstoff reagieren.
<BR>Der Lambdasonde ergeht es da wie dem Kat; Arbeitsbereich 600-700 C°.
<BR>Ich denke, unseren Motor sollte man nicht noch weiter einschnüren, da er eh schon im Ansaugtrakt schwer zu saugen hat und mit erhöhtem Rückstau noch weiter gehemmt wird.
<BR>Bis denne,
<BR>Gruß Alex

bo eh,
<BR>
<BR>was für ne antwort, hast du irgenwie beruflich damit zu tun? kat hersteller oder so?
<BR>
<BR>mfg grimmi

Teilweise,
<BR> bin Student der Fahrzeugtechnik, ausgebildeter KFZ.-Elektriker und seit über vier Jahren in der Ausbildung schwer erziehbarer Auszubildender im Kfz.-Bereich tätig.
<BR>Gruß Alex
<BR>

Wow das war mehr als ich erwartet habe <IMG SRC="images/forum/icons/icon_smile.gif"> Klasse jetzt wissen wir ja wen wir bei kniffligen Technikfragen mal anhauen können! Vielen Dank!

@ nagel
<BR>
<BR>da sieht man mal wieder, geht halt nichts über fachwissen. und dann noch für jemanden wie mich verständlich, einfach spitze <IMG SRC="images/forum/icons/icon_razz.gif">

@ nagel
<BR>
<BR>Hallo,
<BR>
<BR>was könnte man am Ansaugtrakt verändern, dass sie besser atmen könnte. Und wenn, was würde das bringen.
<BR>
<BR>Gruss
<BR>
<BR>Alex
<BR>

Tach Leute,
<BR>danke der Blumen, aber ich bin wahrlich kein Fachmann auf dem Gebiet Tuning.
<BR>Nun denn, meiner Meinung nach ist unsere Dicke wegen Geräuschemissionen und um die Homologation für den Europäischen Markt zu bekommen in den unteren Gängen gedrosselt und im Ansaugtakt zugestöpselt.
<BR>Wurde glaube ich schon mal im alten Forum diskutiert.
<BR>Das würde bedeuten, wenn man die elektronische Drosselung entfernt(siehe Powerpacks und sonstiges) und den Ansaugweg so frei legt wie es eben geht(K&N Filter) und vielleicht noch Geld los werden will für polierte Ansaugwege und entgraten der Airbox samt Zuleitung zu den Drosselklappen, erhöht sich die Leistung.
<BR>Wie sehr ist sicherlich diskussionsfähig, doch nur so funktioniert ein anständiges Tuning. Zündboxumprogrammierung und vielleicht noch ne Motorrevision mit scharfen Nockenwellen und feingewuchteter Kurbelwelle samt anderen Kolben und Pleuel ergegen noch mehr, doch das ist Frage des Geldbeutels und geht sicherlich zu Lasten der Haltbarkeit.
<BR>Wenn es nur um ein freieres Atmen gehen soll, dann ist sicherlich als erstes ein K&N fällig und ein Entfernen der Gummistutzen an der Airbox. Könnte allerdings eher besseres Ansauggeräusch bringen als merkliche Leistung und birgt bei Nässe die Gefahr der Wasseransaugung.
<BR>Alles in allem sicherlich ein breites Feld um sich auszutoben.
<BR>Gruß Alex
<BR>

ne frage dazu,
<BR>
<BR>bringt denn der k & n luftfilter wirklich was? außer das es auf die dauer günstiger kommt als immer wieder einen von honda kaufen zu müssen? ist es eine merkliche leistungssteigerung?
<BR>
<BR>und was ist damals eigentlich rausgekommen mit dem entfernen der gummischläuche wenn wasser rein kommt - gefährlich oder nicht??
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>bkk
<BR>
<BR>

Tja,
<BR>ich finde nicht das alleine ein K&N Filter was bringen kann ausser ein lauteres Ansauggeräusch. Sicherlich richtig ist, das der Luftdurchsatz bei diesem Filter größer ist, als bei dem engmaschigen Feinfilter von Honda.
<BR>Doch ob das alleine eine Leistungsteigerung bringt ist fraglich(s.o.).
<BR>Hat denn einer mal aufm Leistungsstand gemessen;
<BR>so vorher nachher und unter ähnlichen Bedingungen oder beruhen die Meinungen auf eigene Erfahrung?
<BR>We will see,
<BR>Gruß Alex
<BR>Zu dem Wasser noch eben schnell: es stand nichts mehr dazu im Forum, wird doch nicht schief gegangen sein <IMG SRC="images/forum/icons/icon_smile.gif">