X11-Forum.de

@Heigö

Kupplungsnehmer und Deckel von der Honda XX ( jetzt weiß ich nicht ob Vergaser oder Einspritzer ) .
Kupplungsausrückstange von der Honda XX .
Stahlflexleitung für Kupplung Honda XX .
Radiale Kupplungspumpe Brembo von der Ducati 1098 ( 15mm Kolben ) .
Kupplungsfluidbehälter von Rizoma .
6fach verstellbarer Kupplungshebel von Titax , kurze Ausführung.

Thats it .

Roger11 hat geschrieben:Umbau weil mein Kupplungskabel wegen dem anderen Lenker einfach 10 cm zu kurz ist und irgendwie scheuert.

Gruss
Roger

Das war bei mir auch einer der Gründe zum Umbau.
Wie PQ8 schon geschrieben hat arbeitsmässig kein großer Aufwand!

Ich habe die Preise mal rausgesucht:

- Radialkupplungspumpe von einer Aprillia 60€ bei ebay
- Seitendeckel mit kupplungsgeber (2Teile) 57€ Motorradhandel
- Druckstange (andere länge) 19€ bei PQ8
- Stahlflex mit schwarzer Ummantlung und schwarzen Fittings 50€
- 2 Holschrauben M10x1,25 6€
- neue Gummidichtung für den Hydraulikzylinder 4€

Macht zusammen etwa 200€ abzüglich Orginalteile verkauf.
Kupplungsgriff ist einstellbar und der Druckpunkt ist 1A. Finde das "Kupplungsgefühl" etwas besser, wobei es mit einem Seilzug (ordentlich geschmiert) auch ok ist.

Hier noch Bilder vom Umbauergebnis (Vollbild in meiner Gallerie)

@first_eleven:

Hat deine Kupplungspumpe auch einen 15 mm Kolben wie die von Chris? Von welchem Aprilia Modell ist die Pumpe?

Gruß
Heiko

@TRRr

Laut deiner Homepage bist du ja schon seit 2008 beim Umbauen auf Hydraulikkupplung .

Aber bei ibay hast du schon die richtige Pumpe unter Beobachtung .
Das Teil wird bei diversen Itakermoppeds verbaut .

Den Rest der Einkaufsliste hat first ja schon gepostet .
Viel spaß beim Schrauben

Was mich halt an der ganzen Sace reizen würde, ist dass mit Hydraulik man eben so schöne Handschmeichler verbauen kann und nicht mit den ollen Hebelagen rumgeigen muss.

Und die Einstellbarkeit für Leute wie mich, die mit Gynäkologenhänden geboren wurden

Hirnfresser hat geschrieben:Sace? Handschmeichler?? olle Hebelagen???

..geht's ev. etwas "konkreter" oder geht das wirklich nur im Würstlbuden-Slang?

Und die Einstellbarkeit für Leute wie mich, die mit Gynäkologenhänden geboren wurden

...habe auch nur Seilzug und dafür Hebel von Synto (von PQ8)- (gibt's auch von Titax oder Pazzo!)



..und da ist auch alles einstellbar...

Genau um die Hebel gehts. Vielleicht nicht grade von Pazzo, weil die haben für mich persönlich einen zu niedrigen Kosten-Nutzen-Faktor

Die vom First können da schon mehr überzeugen

für was kuppelt ihr denn da immer
200 euronen nur zum anfahren und stehen bleiben


ist für uns bergler zu teuer
fuss an den schalthebel
last wegnehmen

uuuuuuund drin ist er



geht doch super bei unserer eli

Klar, aber irgendwann müssen wir ja auch mal wieder runter schalten damit wir neu beschleunigen können...

Hirnfresser hat geschrieben:Genau um die Hebel gehts. Vielleicht nicht grade von Pazzo, weil die haben für mich persönlich einen zu niedrigen Kosten-Nutzen-Faktor

Die vom First können da schon mehr überzeugen

Einmal Seilzug mir "gescheiten", einstelbaren Hebel = ca. 100Euro

Einmal Hydraulik komplett lt. first = ca. 200Euro!


Also: Was hat hier den besseren Kosten-Nutzen-faktor?

Ein Pazzo Kostet aber schonmal ab 130 € aufwärts. Nur links einen haben ist auch bissele komich, ergo schonmal auch bei 260 €....

Selbst bei ebay sind die nicht billiger

mit etwas übung geht auch runterschalten
auch wenns manchmal kracht

üben , üben,........



okay
im kampfmodus helfe ich mit leichter kupplung nach
braucht ja abwärts die motorbremse .......

und so schweeeer geht die kupplung auch nicht
ab und zu mal den seilzug nachfetten und ist wieder gut

lg gerhard

Hirnfresser hat geschrieben:Ein Pazzo Kostet aber schonmal ab 130 € aufwärts. Nur links einen haben ist auch bissele komich, ergo schonmal auch bei 260 €....

Selbst bei ebay sind die nicht billiger

Sorry, aber wenn Du links auf Hydraulik umrüstest bekommst Du den "dazu passenden" rechten Bremshebel ja auch nicht dazu geschenkt, oder?

Also wo ist das Problem?

PS: Schei** auf Pazzo , mein Satz ABM-Synto vom PQ8 war WEIT unter 200 Ocken !


Nachtrag:

Seitdem ich den Kupplungshebel (Ausführung lang) genau für meinen "Griff" einstellen kann bilde ich mir auch ein das die Kupplung trotz Seilzug jetzt irgendwie besser/leichter betätigen kann!

da geb ich dir recht der kurs der abm ist super und sehen auch super aus habe ich auch in schwarz dran

TheRealRoadrunner hat geschrieben:@first_eleven:

Hat deine Kupplungspumpe auch einen 15 mm Kolben wie die von Chris? Von welchem Aprilia Modell ist die Pumpe?

Gruß
Heiko

Hallo Roadrunner, du warst auch länger nicht mehr hier. Hatte zumindest einige Beiträge von Dir als ich hier neu war gelesen (und zuvor ausgegraben).

Ich weiss ehrlichgesagt nicht von welcher Aprilia. Ich habe die Pumpe bei ebay gekauft, das war keine "normale" sondern schon eine "radiale" von Brembo die auf neueren Italienern standardmässig verbaut werden würde. Diese war original silber, ich habe sie schwarz gemacht, da meine Brembspumpe schwarz ist (Nissin, 1000er GSX-R K6 oder K7 (die erste mit Radialpumpe))
Ich dachte damals ich probiers aus, wenn´s nix ist probier ich ne andere, und ich find es ziehmlich perfekt so wie es jetzt ist.